CINTURÓN DE SEGURIDAD COMO HERRAMIENTA DE PREVENCIÓN El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la PREVENCIÓN de las consecuencias de accidentes de tráfico. Según los datos de la Dirección General de Tráficoel cinturón de seguridad reduce la posibilidad de muerte en caso de accidente en cerca de un 50 por ciento. Se calcula que desde que fuera creado y adoptado por automóviles, este sistema de seguridad pasiva ha salvado más de un millón de vidas. "Lo que hace único a este dispositivo es que proporciona seguridad a los ocupantes tanto de los asientos delanteros como traseros de un vehículo en todo tipo de accidentes, evitando además que salgan disparados en caso de colisión".(Hans Nyth, responsable del centro de seguridad de Volvo Cars) La forma correcta de colocarse el cinturón de seguridad es la siguiente: La banda diagonal del cinturón debe pasar por su clavícula, sobre el hombro, bien pegada al pecho. La banda ventral debe colocarse lo más baja posible, por encima de las caderas, sobre los muslos y nunca sobre el estómago. Las futuras mamas deben tener en cuenta que la clave para colocar correctamente el cinturón de seguridad es que las bandas no queden encima de la tripa. La banda ventraltiene que ir por debajo de la tripa, a la altura de las caderas ciñendo la pelvis, mientras que la banda diagonal debe pasar por la clavícula, entre los pechos y rodear el abdomen por arriba pero nunca por encima de la tripa. La embarazada debe colocarse el cinturón de seguridad tanto si va en los asientos delanteros como traseros. En el caso de ir conduciendo debe dejar además una distancia de seguridad con respecto al volante de entre 15 y 20 centímetros y aunque en algún momento se recomendó lo contrario no hay que desactivar los airbag ya que ha demostrado ser un elemento activo importante a la hora de proteger la vida de la mujer. El uso del cinturón de seguridad en el embarazo es una medida que todas lasfuturas mamas deben tomar sin excepción cuando se suben a un coche, aunque el trayecto sea corto. Es la mejor forma de salvaguardar su vida y la de su bebé. Existen muchas medidas para reducir los accidentes de tráfico y sus consecuencias; sin embargo, el cinturón de seguridad es la más simple, la más económica y está al alcance de todos los conductores y usuarios de vehículos. Depende solo de ti hacer uso de ella.CINTURÓN DE SEGURIDAD COMO HERRAMIENTA DE PREVENCIÓN

BREVE HISTORIA DE LA SEGURIDAD VIAL. Historia Seguridad Vial Del burro y el caballo hemos pasado a los automóviles de Google. La historia del automóvil ha experimentado un largo proceso y junto a ella, como hermanos mellizos, la historia de la seguridad vial también. vamos a repasar los mayores cambios. No están todos los que son pero sí son todos los que están. En 1924 Mercedes empezó a montar frenos en todas las ruedas de sus automóviles. En 1941 BMW tuvo en cuenta a los acompañantes del conductor y diseñó un habitáculo para protegerlos. A principios de los 50 se empezaron a realizar los primeros crash test. Los dummies no existían así que sus sustitutos eran nada más y nada menos que ¡personas y animales! Y llegamos a uno de los hitos más importantes de la historia de la seguridad vial. En 1959 Volvo empieza a usar el cinturón de seguridad de tres puntos, invento que ha salvado más de 10 millones de vidas. En los años 60 y 70, Bosch creaba el ABS, reduciendo los atropellos hasta un 40% y la siniestralidad un 3,5%. Mientras, los frenos de disco se convertían en los protagonistas de la historia de la seguridad vial. 1980 fue un año muy importante, ese año apareció el airbag, reduciendo los siniestros entre un 20% y un 25% ante choques frontales y revolucionando la historia de la seguridad vial. La década de los 90 fue un tiempo de asentamiento: España hizo obligatorio los sistemas de retención infantil, el ABS aparecía en todos los turismos de Mercedes, y nació el control de estabilidad para protegernos ante condiciones climatológicas difíciles. En 1996 Michelin creó el neumático antipinchazo. Y llegamos al siglo XXI. En la nueva era se implanta el control de velocidad y el ABS es obligatorio en todos los automóviles de la UE. Por su parte, los coches ecológicos demuestran gran cuidado en los sistemas de seguridad. La historia de la seguridad vial ha sido un largo proceso de múltiples adelantos, que no ha hecho más que empezar.

SEGURIDAD VIAL

Consiste en la prevención de accidentes de tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito.

La movilidad  está asegurada por el transporte de vehículos a motor y la vías dan la posibilidad al ser humano de ser peatón, conductor o pasajero para trasladarse, pero cuando hay errores o fallas se producen los siniestros. Esta es la primera causa de muertes y lesiones traumáticas en nuestro país.
Para entender las causas de los siniestros de transito se debe conocer la Trilogía de la Seguridad Vial, demostrando la multicausalidad de los mismos donde el factor humano es el responsable del 90% de los fallecidos y las lesiones por esta causa. Los otros factores son viales y medioambientales con el 7% y mecánicos en el 3%.

Para incidir en el factor humano es la educación, la Educación Vial es el “proceso de enseñanza y de aprendizaje para generar una cultura de la seguridad vial sustentada en el valor de la vida y la integridad humana en el vía pública”. (Encuentro de Educadores Viales de Solymar, 2001). De acuerdo a esto la educación vial debería comenzar en las primeras fases del proceso educativo y continuarse a través de los años con diferentes modalidades.

• Autoridades y promotores voluntarios deben llevar a cabo en forma permanente campañas, programas y cursos de Seguridad y educación vial.
• Los peatones tienen derecho de preferencia sobre el tránsito vehicular, para garantizar su integridad física y, a su vez, respetar las reglas de transito.